Меню

 

Шумовиброизоляция

Стоимость работ: от 19000 руб.

Для чего нужна шумоизоляция.

При выборе автомобиля мало кто обращает внимание на уровень шума

в его салоне.

Однако, в процессе дальнейшей эксплуатации автомобиля, уровень шума

в салоне автомобиля становится всё более заметен, и начинает раздражать владельца.

Повышенный уровень шума в салоне влечёт за собой, как минимум, повышенную утомляемость, снижение внимания, и как следствие, ухудшение реакции и повышение количества ошибок водителя, что не добавляет безопасности на наших дорогах. Кроме того, постоянное воздействие повышенного уровня шума вредит здоровью человека. Из-за особенностей отечественной автомобильной промышленности российские автомобили имеют достаточно высокий уровень шума в салоне автомобиля. Этому есть причина.

При их конструировании и производстве изначально не ставится задача борьбы с шумом в салоне, например, путём изменения конструкции двигателя, подвески, выхлопной системы и т. п. Поэтому, каждому автовладельцу приходится самостоятельно искать пути снижения шума в салоне автомобиля.

Особенно проблема постороннего шума встает перед любителями слушать хорошую музыку на хорошей аппаратуре в салоне автомобиля во время движения.

В последнее время, с подобными проблемами стали сталкиваться и владельцы новых иномарок. Многие автомобили поставляемые на наш рынок, к сожалению, имеют минимальную или практически нулевую защиту от шума и вибрации.

Установка шумовиброизоляции.

Что можно рекомендовать автолюбителю в плане практической борьбы с шумом в салоне его автомобиля?

В процессе проведения исследований, выяснилось, что в первую очередь, необходимо доработать систему звукоизоляции и шумопоглощения именно автомобильного кузова.

Для этого, необходимо, установить дополнительные вибродемпфирующие

и шумопоглощающие материалы на металлические и пластиковые панели кузова и салона в местах, указанных на специально разработанных схемах.

На российском рынке представлен широкий спектр фирм производящих шумоизоляционные материалы. Наша компания, в своей производственной деятельности не первый год использует для шумоизоляционной защиты материалы производства группы компаний "Стандартпласт". Специалисты "Стандартпласта" разработали практические рекомендации по акустической доводке автомобиля, позволяющие снизить уровень внутреннего и внешнего шума в салоне отечественного автомобиля на 3-4 дБл.

Примерный расход материалов и порядок их монтажа на легковой автомобиль (минимальный вариант)

В соответствии с рекомендациями специалистов Стандартпласта предлагается основная схему установки виброшумоизолирующих материалов в следующей последовательности ( виброматериалы расположены по мере возрастания эффективности):

* Обработка металла кузова вибропоглощающими материалами (Вибропласт, Визомат, Бимаст ) - дверей, крыши, багажного отсека, боковин кузова, крышка капота и багажника, пола салона, щитка передка со стороны салона. Минимальный расход - 6м2

* Обработка теплозвукоизолирующими материалами (Изолон ППЭ, Стизол, СПЛЕН ) - пола салона и багажника, поверх слоя Вибропоглощающего материала. Минимальный расход - 4 м2

* Обработка теплозвукоизолирующим материалом (СПЛЕН) криволинейных поверхностей – щитка передка со стороны салона, арок колес, тоннель поверх слоя Вибропоглощающего материалов. Минимальный расход - 2,5 м2

* Обработка теплозвукопоглотителем (Изотон В, Изотон - ЛМ, Стизол Акцент)) - крышки капота и багажника, щитка передка и со стороны двигателя поверх слоя Вибропоглощающего материала. Оптимальный расход материала на крышку капота - 1-2 м2

* Обработка уплотнительным материалом Битопласт 10 крыши, после монтажа Вибропласта. Ориентировочный расход -1-2 м2

* Для обработки пластмассовых деталей с целью устранения скрипа используется уплотнительный материал - Битопласт-5 или Маделин. Например, панель приборов следует полностью разобрать, стыки проложить полосками шириной 10-15мм. Ориентировочный расход -0,5-1 м2

Порядок проведения работ

Подготовьте следующий перечень инструментов и материалов:

· набор инструментов,

· ацетон (растворитель), для окрашенных деталей лучше использовать Уайт-спирит

· ветошь для протирки обрабатываемых поверхностей от пыли,

· промышленный фен (для нагрева при монтаже Визомата),

· металлический (пластмассовый) ролик - можно воспользоваться ручкой от отвёртки

· крепеж (пистоны для дверей и других пластиковых панелей, саморезы),

· скотч, ножницы, нож, перчатки.

Полностью разобрать салон автомобиля:

· снять шумопоглощающую деталь потолка,

· декоративные панели дверей, сидения,

· штатную шумоизоляцию пола

· перегородки моторного отсека со стороны салона,

· панель приборов (разобрать в случае обработки уплотнительными материалами).

Рекомендуется проверить адгезию (степень прилегания) штатных виброизолирующих деталей к кузову.

В случае отслаивания - демонтировать штатные детали, в случае хорошей адгезии, вибродемпфирующий слой можно монтировать поверх заводской виброзащиты.

Перед установкой материалов поверхности кузова необходимо очистить от загрязнений, обезжирить ацетоном или другим растворителем и выдержать 5 - 10 минут.

Важно: Монтаж виброшумоизолирующих материалов невозможен на антикоррозионную мастику. Поэтому сначала делается шумоизоляция салона, а затем нужно проантикорить все места оставшиеся незаклеенными. Вибродемпфирующие материалы Стандартпласта (при правильном использовании) обладают свойством герметика, обеспечивая полный контакт с поверхностью металла и изолируя от проникновения влаги.

Детали следует приклеивать в соответствии с основной схемой. Для выкройки деталей сложной формы можно предварительно вырезать и подогнать требуемую деталь по бумажной выкройке.

Монтаж материалов следует проводить в сухом помещении при температуре не ниже комнатной(20- 250С). Прикатку следует проводить от центра к краям материала, для устранения «воздушных пузырей».

Установку компонентов сигнализации и музыки лучше всего проводить одновременно с работами

по шумоизоляции автомобиля.

Техника Безопасности

Материалы неогнеопасны, но при работе с растворителями, следует соблюдать меры предосторожности: не работать вблизи открытого огня, монтаж производить в хорошо проветриваемом помещении.

Соблюдать правила работы с промышленным феном и режущим инструментом.

По окончании работы поверх смонтированной шумоизоляции можно уложить заводскую шумоизоляцию, если она не мокрая и в хорошем состоянии.

При подобной обработке автомобиля (технически исправного) получаем следующий результат:

* снижение шума двигателя, трансмиссии, подвески

* устранение скрипов пластмассовых деталей салона

* улучшение акустики салона – звучание музыки становится басовитым

* теплоизоляция салона, подкапотного пространства

* защита панелей кузова от коррозии




  •