Отечественные автомобили должны составлять основу служебного автопарка депутатов Госдумы, сенаторо

Отвечая на вопросы посетителей своего Официального сайта Mironov. ru, Лидер Политической партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ, руководитель фракции СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Государственной Думе ФС РФ Сергей Миронов выразил свою позицию по проблеме производства отечественных автомобилей и преимущественного использования автомобилей иностранных марок в автопарке Государственной Думы, Совета Федерации и Администрации Президента:

Не секрет, что транспортным обслуживанием Госдумы, Совета Федерации, Правительства РФ, иных госструктур занимается Управление Президента РФ. Именно это Управление определяет политику в плане формирования парка служебных авто. Почему они делали долгое время ставку на иностранные автомобили? Думаю, не столько из-за "отсутствия патриотизма", сколько по банальной причине: к сожалению, отечественные автомобили гораздо чаще ломались и обходились дороже в обслуживании.

Но ситуация меняется. В отечественный автопром ныне приходят масштабные инвестиции и новые технологии. В 2011 году производство легковых автомобилей в России достигло 1,7 млн. штук. Это рекордный показатель для нашего автопрома, второе место в Европе после Германии. Во многих случаях наши автопроизводители уже демонстрируют способность делать вполне современные, надежные, экономичные и конкурентоспособные автомобили.

Одним словом, я поддерживаю идею формирования парка служебных автомобилей за счет отечественных автомобилей. И считаю, что пример в этом должны показать Правительство РФ, депутаты Государственной Думы и членов Совета Федерации. Это было бы по-настоящему патриотично. Это был бы хороший символ и реальный вклад в поддержку отечественного автопрома. Уместно напомнить об одной инициативе партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ, непосредственно связанной с этой проблемой.

В свое время депутаты нашей фракции вносили законопроект, призванный обуздать аппетиты чрезмерно амбициозных чинуш, привыкших тратить огромные бюджетные средства на приобретение роскошных "мерседесов" и БМВ. Мы предлагали ограничить стоимость приобретаемых для государственных нужд легковых авто 2 миллионами рублей. Единороссы отвергли эту инициативу. Но я убежден: рано или поздно жизнь заставит нашу правящую элиту вспомнить старую истину о том, что "автомобиль – не роскошь, а средство передвижения".